2019 フジクラシャフトより登場します、新商品をいち早くご紹介させていただければと思います。

 

 

先ずは、DAYTONA（デイトナ）Speeder  のご紹介です。

 

フジクラシャフトが誇るコンポジット・テクノロジーを昇華した集大成の超高速ドライバーシャフトとなります。

 

■ 商品特長（設計・高付加価値材料） 2019年3月14日（木）発売開始。発売価格 80,000円（税別）

１．new  超低樹脂カーボンシート「RC15％プリプレグ」・・樹脂量が少なくなることで、カーボン繊維の比率がより高まり、緻密で ムダな動きが排除され、より 強靭なしなり戻りを実現。

２．new  T1100Gを超えた東レの最先端カーボン繊維「 “トレカ®” M40X 」 ・・トレードオフの関係にある繊維強度と弾性率の両方を極限追求し、強度をさらに約30％向上。更なる弾き感と、フィーリングを実現。

３．超高弾性カーボン繊維「90t カーボン」 ・・この世で最も硬い 90t カーボンをフルレングスに積層することで、最大級の加速力とインパクト後の強さによるボール初速の向上を実現。

４．三菱ケミカル「 “パイロフィル® MR70 “」＋ 東レ「”トレカ® T1100G”」 ・・DIAMOND Speeder の素材と PLATINUM Speeder の素材を、共にフルレングスで積層。強靭さとしなやかさを併せもつ集大成の設計。

５．new  高強度・高剛性・高弾性率金属繊維「ボロン繊維」 ・・上記の特徴の際立った最新のカーボン素材群をしなやかにまとめる ボロン繊維を贅沢にプラス。ピーキーな特性に再現性・安定性を併せもった超高速カーボンシャフトが誕生します。

 

 

続きまして、DIAMOND Speeder　HYBRID / IRON となります。

 

 

2017年に発売した DIAMOND Speeder / FW は、ロートルク・飛距離追求型シャフトとして 現在もなお高い評価を得ています。ご要望の多かった その、同型 飛距離追求型ハイブリッド / アイアン 専用シャフトが登場します。

 

製品特長（設計・高付加価値材料） 2019年3月14日（木）発売開始。発売価格 23,000 / 12,000円（税別）

１．超高弾性カーボン繊維「 90t カーボン」＋ 東レ「 “トレカ®” T1100G」 ・・フジクラシャフトとしてはじめて、ユーティリティ / アイアン用に 90tカーボンと T1100G をフルレングスで積層することで、今までにない加速感とインパクト後の強さによるボール初速の向上を実現。

２．ロートルク設計 ・・DIAMOND Speeder の特長であるロートルク設計を継承。飛距離特化型シャフトでありながら、ボールを強く押し込む粘り感も同時に実現。

３．手元重心化 ・・重心を手元側にすることで、同一クラブバランス時に 長めにクラブを組むことができる。

 

 

続きまして、Speeder  SLK（エスエルケー） となります。

 

ミート率の向上と、直進性の向上がメリットの ドライバーの短尺化をコンセプトに設計されました。通常のシャフトをカットする短尺とは異なり、短尺用の 自然なクラブバランスと振り心地、理想の硬さを追求しています。

 

商品特長（設計・高付加価値材料）  2019年4月11日（木）発売開始。発売価格 40,000円（税別）

１．Metal Composite  Technology（カーボンと金属の複合技術） ・・MCI に使用している金属管をドライバー用に初めて採用。先端の剛性を高めず、先重心とすることで 通常のヘッド重量で 一般的なバランスと、振り心地を実現。

２．マルチフーププライ積層 ・・短尺化によりシャフトの動きが感じにくくなるのを、手元側のみフープ層を複数積層することで、硬く感じさせず 同時に、先端の走りを付与しました。

３．ハイトルク設計 ・・短尺用として、トルクが締り過ぎないように易しく調整（つかまりの良さ）。

４．振動数を軟らかめに設定 ・・短尺化による打出しの高さとヘッドスピードの低下を、振動数を軟らかめに設定することで解消します。

５．シャフト太径化 ・・通常シャフトでの短尺によるグリップ側の細さを解消。右手に力が入り過ぎず、違和感のない振り心地と操作性を実現。

 

 

さらに、MCI / MCH の流れを汲む「メタル・コンポジットテクノロジー」による フェアウェイ専用シャフト MCF（エムシーエフ）  2019年4月11日発売開始。発売価格 25,000円（税別）も登場します。

１．超高弾性炭素繊維平織シート「70t カーボンクロス」 ・・層間でのズレが極めて少ない カーボンクロス（平織物）を使用することで、インパクトのブレを抑え 飛距離・方向安定性が向上します。

２．Metal  Composite  Technology（カーボンと金属の複合技術）・・カーボンの設計自由度を最大限に発揮するための重心調整技術。さらに、グリップ下に 銅箔を積層することで トップからの切り返しで、手元が浮くのを抑えることができます。スピードがのったしっかりとしたインパクトを実現。

 

 

フジクラ 新商品情報は以上となります。改めまして、サンプルクラブ数値詳細はお伝えさせていただきます。

 

宜しくお願いいたします。